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貝雷架之間大多是連接構件,用螺栓固定

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貝雷架之間大多是連接構件,用螺栓固定

發布日期:2021-07-07 作者: 點擊:

    貝雷架可以從大量鋼架組件組裝,貝雷架的長寬尺寸一般為3m×1.5m,下面介紹貝雷架的組裝結構。

    貝雷梁是由貝雷架組裝而成的桁架,貝雷架之間大多是連接構件,用螺栓固定。由于架設快,移動,戰時用于河流,目前用于建筑,如龍門起重機,施工平臺,工程便道橋梁。

    貝雷梁束流國產和進口兩種規格,我國貝雷架梁其桁節用16錳鋼,插銷用彈簧鋼制造,與T505X型焊接,橋面和護輪帶松木或杉木。材料的容許貝雷片應力按基本應力提高30%,個人鋼桿超過以上要求,本不超過85%它的屈服點,設計時采用的容許應力如下:木料——順木紋彎應力、壓應力及承壓應力為16.2MPa;受彎時順木紋剪應力為2.7 MPa。

    貝雷片屬于大型設備,一般只有大型工程的時候才會用到,貝雷片在工程中的應用十分廣泛,比如需要臨時跨越河流,就可以用貝雷片來搭建鋼橋,也可以搭臨時鋼橋或者做臨時支撐。

    貝雷片的適用方向:

    貝雷片目前廣泛應用在國防,戰備、交通工程、市政水利工程,是我國應用較為廣泛的組裝式橋梁。其特點是結構簡單、運輸方便、架設快捷、載重量大、互換性好、適應性強。321鋼橋是在原英制貝雷桁架橋基本上,重新改良而成的快速組裝橋梁,早在1965年就定型生產,后來在我國進展迅速,一直運用至今。

    貝雷梁的縱向延伸比較方便,可以拼成不同跨度的便梁或者支架,還可以上下組裝成不同高度的桁梁。不過貝雷梁構造也是有弱點的。

    貝雷梁的弱點是橫向連接比較薄弱和復雜,橫向彎曲失穩是造成許多事故的主要原因。弦桿受到了較大局部集中力從而導致變形。桁梁的組合或跨徑的選擇不合理或縱向連接間隙疊加使撓度變大。桁架的支點選擇不當,使桁架受力不合理或者導致支座滑移。

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